青岛物流企业急转型（青岛的物流企业）

正面临着物流要素成本全面上涨的压力。

据中国物流与采购联合会最新发布的一项调查显示，2012年物流企业人力成本平均增长15-20%，燃油价格相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占运输成本的三分之一上下，多数企业资金使用成本超过利润总额，大中城市物流业用地及仓库租金再度上涨。

记者在采访中发现，在行业发展步入困境的背景下，青岛物流企业通过深掘细分市场，对商业和盈利模式进行结构调整和战略转型，实现“突围”。

细分市场抢占新兴领域

在2012年企业成绩单中，青岛中远物流的高端物流板块经营利润同比增幅达23%。

事实上，与其他从事海运业务的物流公司一样，全球经济低迷，在公司财务报表中都有立竿见影的体现。如何突破困境?青岛中远物流选择的路径是：加快业务转型，以新兴领域和一些高成长性行业为突破口。

中远物流有限公司总经理徐庆文说，当前，以核电为代表的新能源项目，航空、高端制造、电子等产业正蓬勃发展。物流企业必须适应这一产业新趋势，才能谋求到更多的市场机会。

去年以来，青岛中远物流在核电、海洋工程、光电、电力、石化等领域都成功开发和操作了一些重点项目，还成功操作了将6800吨重的钻井平台从国内一港锚地到海外港的全程物流服务，标志着中远物流工程物流业务首次成功挺进海洋石油装备高端物流领域。此外，还通过海阳核电核燃料运输项目、山东电建印尼占碑自备电厂等项目的开发操作，进一步确立了青岛中远物流在高端物流领域的独特优势和竞争力。

在新兴物流领域，青岛中远物流依托业已形成的项目管理技术和资源整合能力等优势，去年成功操作了南方一城市的光电设备物流项目，实现了同一客户由设备集装箱进口再到产成品出口内销的物流业务大满贯。

做强服务拓展业务半径

青岛港集团物流公司则将提高服务能力当做转型发展的新盈利点。

去年以来，针对行业内各环节收费杂乱无序的状况，对散改集装箱上列客户推出了全程“阳光运输”承诺，将价格进行了“五公开一减免”：公开铁路运费，公开铁路站装卸费，公开码头施费，公开平移搬捣费，公开装箱费，减免各环节代理费。此举将各项费用阳光透明地“晒”在货主眼前，实现了最大限度地帮货主降低运输成本。据测算，这一模式为货主省下了近20%的运费。

“阳光运输、阳光服务”的全新服务模式一经推出，便赢得众多客户的认可，吸引了张店钢厂、齐林钢厂等客户与其合作，还开通了以进口装箱矿石、内贸出口建材为主要货种的农中大列。

收费情况全公开，虽然让青岛港物流公司损失了一部分差价利润，但也提升了其在供应链中的服务能力，进一步拓展了其利润空间。去年，青岛港物流公司海铁联运箱量同比增长25%，营业收入同比增长22%。

“物流业是一种生产性服务业，服务意识很大程度上决定着企业的业务拓展。”青岛港物流公司经理王炼强说，今年，青岛港物流公司将加快整合码头、港站、货代、船代、国际贸易、集装箱、保税仓库、信息等各种资源，在集装箱多式联运“散改集”业务上实现新突破。

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